时间:2022-01-13|浏览:664
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第二层扩展的概念已经存在很长一段时间了。这是一种提高和扩展区块链主链交易性能的技术解决方案。第二层扩展的核心理念是尽可能从区块链主链获得高频繁琐的交易,并在链下的其他系统中执行,以减少主链上的资源消耗。
第二层扩展很容易与侧链混淆。这两种方案的核心区别在于,第二层扩展的安全性必须由区块链主链保证,而侧链不需要。
从这个角度来看,目前应用非常流行的公链,比如BSC、HECO、OKEX、Polygon、FTM一方面,它们都有自己的共识机制和验证节点,另一方面,它们与以太坊虚拟机兼容(EVM),所以可以算是以太坊的侧链。
而Optimism、Arbitrum、ZK-Sync、StarkWare当它们的最终交易结果提交以太坊进行验证时,它们是以太坊的第二层扩展。
在现有的区块链中,以太坊的第二层扩展生态是最丰富的,所以我主要关注以太坊生态的第二层扩展。
性能问题是以太坊最受批评的问题,很可能总是受到批评:这是由其基本特征决定的------在不可能的三角形中,以太坊核心团队选择分散和安全,其固有的缺点必须是性能。因此,以太坊性能的扩展将是其永恒的话题。
正是它在性能上的固有缺点,让无数竞争对手以性能为突破口,侵蚀其生态,承担其生态溢出价值:上一波最典型的是EOS,这一波最典型的是BSC、Solana等等。相信未来会有新的竞争对手以性能为突破口与以太坊竞争。
目前,提高以太坊性能最快、最有效的方法是第二层扩展。第二层扩展技术和生态发展不仅是以太坊自身发展的需要,也是以太坊未来长期扩张的主要途径。其重要性和紧迫性在一定程度上超过了以太坊2.原计划的分片技术0。
因此,不仅在2022年,我甚至认为以太坊第二层扩张的发展将永远是热点和重点,只要分片技术还没有完全形成。
目前最流行的第二层扩展技术是Rollup,可细分为两种:Op-Rollup和ZK-Rollup。
因为技术实现相对简单,对EVM兼容性很好,所以目前Op-Rollup走得最快,普及率最高。典型的项目有Optimism和Arbitrum。我相信势头还会继续。2022年,这两个项目将继续攻城略地,吸引更多以太坊生态项目入驻。
值得注意的是,这两个项目还没有自己的一代bi,所以一旦他们发bi,肯定会吸引相当一波人气,所以这两个项目是2022年关注的重点。
但是我认为Rollup从长远来看,最有希望占据市场主流份额的终极方案或技术很可能是ZK-Rollup。它在技术上更安全,但在实现上比较困难Op-Rollup大得多,尤其是兼容性EVM上面,有很多困难。正是这种困难使其实现和落地进度远不如Op类项目。但可喜的是,ZKSync和StarkWare这两个领域的顶流项目正在大步前进。此外,中国团队的项目路印也相当受欢迎,值得关注。
ZK相信在2022年,技术的发展比业界想象的要快得多,ZK在市场上迅速崛起,技术很有可能取得重大突破。
ZKSync和StarkWare等ZK目前还没有发行自己的代理项目。bi,这也是圈内高度期待的事件。如果他们在2022年取得重大进展,发行代币,也会带动很大的人气。
因此,2022年第二层扩展技术将是我关注的焦点之一ZK技术也是重点。
还有一点值得高度重视:目前,一些团队已经开始关注二级扩展之间的跨链技术。在我看来,这个跨链远远超过波卡COSMOS跨链与不同区块链之间的跨链桥有意义。因为在未来,以太坊生态中很可能会有大量的第二层扩展子生态,所以这些子生态之间必须有跨链需求。因此,这种跨链是不可避免的。
我对其他区块链之间的跨链需求持谨慎态度。
我在前面的文章中写道,我相信未来会有很多区块链,甚至包括EOS它将继续存在,但如果它们的生态不繁荣,那么在这些生态中跨链的意义就相当有限。
我们以一个现实生活中的案例类比就清楚了:最先进的交通技术永远都是在几个大城市之间使用。无论几个大城市之间的交通设施已经如何发达了,但一旦有了更快捷、更便利的互通技术,首先投入使用的永远是在几个大城市之间。所以我们看到北京、上海、广州、深圳,有了高速公路,又要有机场,有了机场又还要有高铁,有了高铁未来可能还要有磁悬浮。
为什么?由于其生态最发达,交通总是被堵塞,交通需求总是刚性需求。
四五线城市之间的交通可能永远停留在县级公路水平,因为这些城市的生态相当低迷,他们之间的交流需求不强,也不重要。